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隧道工程应急逃生管

 
  隧道工程应急逃生管用于目前公路,铁路,隧道施工现场。由于隧道施工工程环境封闭,隐蔽工程较多,工程质量安全隐患易发难控,部分地区和项目隧道工程地质勘察不详,设计深度不足等因素,造成工程施工不安全。造成隧道塌方急救逃生的安全生命通道。
隧道工程应急逃生管
 
  据统计,2009年-2013年,我国隧道施工事故33起,造成直接死亡人数161人,直接经济损失几亿元。
 
  另外,事故发生之后救援十分困难,尤其是拱顶坍塌和关门坍塌,据不完全调查统计,,隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%,,因此加强隧道安全质量监理,增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的
 
  隧道工程应急逃生管材质为超高分子量聚乙烯:原材料由上海化工研究院提供,隧道逃生管道平均分子量在250万以上,屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
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  隧道工程应急逃生管外观为橘黄色:这种颜色的隧道逃生管道十分亮眼,放在隧道里面具有很强的警示作用。

 
  隧道工程应急逃生管三大连接方式:链条连接,卡扣连接以及抱箍链接,目前使用较为的广泛,使用效果较好的连接方式是抱箍链接。
 
  惊人的抗冲击性能:隧道逃生管道抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上,抗开裂能力是pe100的2倍左右,而且温度越低,抗冲击性能越强,它的反复冲击厚表面硬度更高,可以抵御各种外力冲击,地壳变形,比钢管更安全,更可靠。
 
  常用的尺寸规格:隧道逃生管道常用规格为DN800*30毫米,管道外径为800毫米,壁厚30毫米,常用长度有1.5米 3米 6米。
 
  重量轻便:φ800*30毫米隧道逃生管道的重量仅为69kg/米,运输和安装都十分方便,而且同等口径钢管的 重量则是200kg,十分笨重。

  隧道应急逃生管道尺寸设计的依据:

  用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知,人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800毫米,爬行长度为1520毫米,阿尔文·R·蒂利指出,在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时,圆管的小直径为800毫米。
 
  因此,公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585毫米,才能保证人体的正常 通过。 同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,隧道应急逃生管道的外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取超高分子量聚乙烯隧道应急逃生管道的外径:800毫米。
隧道工程应急逃生管现场应急使用
 

  隧道工程应急逃生管逃生系统介绍:

  一种隧道施工事故中管道逃生系统,在离施工隧道的开挖掌子面一定距离的位置设置安全棚架,安全棚架与逃生管道的一端连接;通常距离开挖掌子面不大于26米,台阶法施工时不大于21米。隧道应急逃生管道的另一端靠近施工隧道的二级衬砌段。本实用新型提供的一种隧道施工事故中管道逃生系统。
 
  
隧道工程应急逃生管-隧道工程应急逃生管运输

  隧道工程应急逃生管部分工程案例:

 
  中国交通物资有限公司----陕西省延安市吴起县隧道应急逃生管项目
 
  中国港湾工程有限责任公司----新建京张铁路七标应急逃生管项目
 
  中铁十六局集团第二工程有限公司----云南普洱镇沅县隧道逃生管项目
 
  中铁二十二局集团----庆阳市(银西铁路甘宁段YXZQ-2标二工区)隧道逃生管项目
 
  云南建设投资第十建设有限公司----元江至蔓耗高速土建工程隧道逃生管项目
 
  昆明海然机械设备有限公司----云南省普洱市中铁八局高速隧道逃生管项目
 
  云南云岭高速公路交通科技有限公司----云南省玉溪市橙川一级路隧道逃生管项目
 
  广州市鸿远达机电工具批发商行----广东省广州市隧道工程应急逃生管项目
 
  河北交运集团有限公司----云南昆明江川区隧道工程应急逃生管项目
 

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